Знаходячись на південно-західному рубежі України, автотраса М-15, що з’єднує Одесу з прикордонним містом Рені, набуває стратегічного значення, якого неможливо переоцінити в умовах війни. Упродовж останніх двох місяців я неодноразово проїжджав цим маршрутом, документуючи стан дорожнього покриття та розмовляючи з місцевими мешканцями й водіями вантажівок. Сьогодні можу поділитися новиною, яка свідчить про серйозні наміри держави перетворити цей напрямок на сучасний транспортний коридор.
За інформацією Міністерства інфраструктури, в Україні розпочато підготовку до реалізації масштабного інфраструктурного проекту з розбудови автомобільної дороги М-15 Одеса-Рені. Проект передбачає не просто ремонт, а повноцінну реконструкцію траси, що має вийти на якісно новий рівень.
Значення цього маршруту для України важко переоцінити. Траса М-15 є частиною міжнародного транспортного коридору, що з’єднує Україну з Румунією та іншими країнами Південно-Східної Європи. В умовах блокування чорноморських портів цей шлях став однією з ключових артерій для експортно-імпортних операцій.
“Ця дорога – наше вікно у Європу”, – поділився зі мною Валерій, водій із 20-річним стажем, якого я зустрів на одній із заправок поблизу Болграда. “Особливо зараз, коли море заблоковане, навантаження на трасу зросло в рази, а її стан у деяких місцях залишає бажати кращого”.
За даними Укравтодору, підготовка до реалізації проекту вже розпочалася. На першому етапі планується провести комплексне обстеження всієї траси протяжністю 261 кілометр, щоб визначити найпроблемніші ділянки та розробити детальний план робіт.
“Дорога М-15 має стати взірцевою магістраллю європейського рівня”, – зазначив представник Міністерства інфраструктури під час брифінгу, на якому мені довелося бути присутнім минулого тижня. “Це не просто питання комфорту – це питання національної безпеки та економічного розвитку півдня України”.
Особливу увагу планується приділити ділянкам дороги в Одеській області, які проходять через населені пункти. Тут передбачається будівництво об’їзних доріг, що дозволить розвантажити місцеві вулиці від транзитного транспорту.
Перебуваючи нещодавно в Ізмаїлі, я спілкувався з місцевими підприємцями, які одностайно визнають критичну важливість якісного сполучення з обласним центром. “Ремонт дороги М-15 – це питання виживання для нашого бізнесу. З початком повномасштабного вторгнення логістичні ланцюжки довелося перебудовувати з нуля, і якість дорожньої інфраструктури стала визначальним фактором”, – розповів мені власник транспортної компанії Сергій Петренко.
Ключові складові проекту
Проект реконструкції дороги М-15 Одеса-Рені має декілька ключових складових:
1. Повна заміна дорожнього покриття з використанням сучасних матеріалів
2. Розширення проїзної частини на окремих ділянках
3. Модернізація мостових переходів та шляхопроводів
4. Будівництво об’їзних доріг навколо населених пунктів
5. Встановлення сучасного освітлення та систем безпеки
Економічні перспективи
Оцінюючи перспективи проекту, варто зазначити, що він матиме значний економічний ефект не лише для Одеської області, а й для всієї України. Покращення транспортного сполучення з Румунією та іншими країнами ЄС створить передумови для збільшення торговельного обігу та залучення інвестицій.
Під час моєї останньої подорожі трасою я звернув увагу на інтенсивність руху вантажного транспорту. За неофіційними підрахунками, щодня дорогою М-15 проїжджає близько 2000 вантажних автомобілів, що значно перевищує показники довоєнного періоду.
“Навантаження на дорогу зросло втричі порівняно з 2021 роком”, – пояснив мені інженер-дорожник Олександр Ковальчук, з яким ми зустрілися на ділянці між Татарбунарами та Ізмаїлом. “Фактично, ця траса не була розрахована на такий потік великовагових транспортних засобів, тому реконструкція – це не розкіш, а нагальна необхідність”.
Фінансування проекту
Для фінансування проекту планується залучити як кошти державного бюджету, так і кредитні ресурси міжнародних фінансових організацій. За попередніми оцінками, загальна вартість робіт може скласти близько 15 мільярдів гривень.
Реалізація проекту розрахована на кілька років, але вже до кінця 2023 року планується розпочати роботи на найбільш проблемних ділянках. Особливо це стосується відрізків дороги поблизу придунайських міст, де інтенсивність руху найвища.
“Для нас це дорога життя”, – зауважила голова однієї з придунайських громад у розмові зі мною. “З початком повномасштабного вторгнення наш регіон опинився фактично у транспортній напівблокаді, і лише якісне сполучення з Одесою та далі з іншими регіонами України може гарантувати нормальне функціонування економіки”.
Як військовий кореспондент, який бачив, як інфраструктура стає критичним елементом національної стійкості, можу стверджувати: розбудова дороги М-15 Одеса-Рені – це не просто інфраструктурний проект. Це стратегічна інвестиція в безпеку і майбутнє півдня України. Якісні дороги в прикордонних регіонах – це питання не лише економічного розвитку, але й оборонного потенціалу, що особливо важливо в умовах триваючої російської агресії.
Буду продовжувати стежити за розвитком подій і тримати читачів Urknews.online в курсі реалізації цього важливого проекту.
