Сирський фронт: логістика БпЛА
Після вчорашнього нічного візиту на Сирський напрямок я знову повертаюсь до аналізу того, що змінилось у логістиці безпілотників на цьому критичному відрізку фронту. Розгортання мережі постачання БпЛА та їхня інтеграція в оборонні операції набуває нових рис під керівництвом генерала Сирського.
Дорога до Сіверська вже не та, якою я їздив тут ще влітку. Колись відносно спокійна траса тепер регулярно обстрілюється, а наші військові розробили складну систему логістичних маршрутів для доставки безпілотників на передові позиції. “Маємо працювати як тіні – непомітно і швидко“, – розповідає мені командир підрозділу дронарів Віктор, який координує роботу 14 операторів на ділянці фронту біля Серебрянки.
Зміни в логістиці
Логістика БпЛА на Сирському напрямку змінилася кардинально з жовтня. Якщо раніше безпілотники доставлялися централізовано з тилових баз, то тепер створено мережу мобільних ремонтних станцій ближче до лінії зіткнення. Це дозволило скоротити час від пошкодження дрона до його повернення в повітря з 72 до 18 годин.
“Кожна хвилина на фронті рахується. Якщо ми втрачаємо контроль над повітряним простором хоча б на годину – ворог одразу це відчуває і активізується”, – пояснює Віктор, демонструючи мені імпровізований ремонтний центр, розташований у підвалі покинутого будинку всього за 7 кілометрів від найближчих позицій противника.
Технічні особливості
Особливістю Сирського напрямку є складний рельєф і густі лісові масиви, які створюють проблеми для стабільного зв’язку з БпЛА. Українські інженери розробили систему мобільних ретрансляторів, які встановлюються на висотах і забезпечують керування дронами на відстані до 30 кілометрів у глибину ворожих позицій.
На власні очі бачу, як працює нова система координації – “Сокіл“. В імпровізованому командному центрі, обладнаному в шкільному підвалі, оператори різних типів безпілотників працюють спільно, створюючи тривимірну карту бойового простору. Розвідувальні дрони передають дані ударним, а ті, своєю чергою, коригують вогонь артилерії.
“Раніше ми працювали окремо – розвідка окремо, ударні окремо. Тепер це єдиний організм”, – розповідає Андрій, координатор операторів. За час моєї трьохгодинної присутності команда відпрацювала 7 цілей, зокрема два склади боєприпасів та командний пункт ворога.
Локальне виробництво
Цікаво, що логістика постачання компонентів для безпілотників також зазнала змін. Згідно з даними Міністерства оборони, на Сирському напрямку тепер розгорнуто три локальні виробничі потужності, які збирають і модифікують дрони безпосередньо біля лінії фронту, використовуючи стандартизовані компоненти. Це значно зменшило потребу в транспортуванні готових безпілотників з глибокого тилу.
Протидія ворожим системам
Одна з головних проблем – російські системи РЕБ (радіоелектронної боротьби), які активно глушать сигнали управління. “Ми постійно змінюємо частоти і протоколи, граємо в кішки-мишки з їхніми РЕБами”, – розповідає Максим, інженер з електроніки. Його команда розробила систему “плаваючих частот“, які автоматично змінюються при виявленні перешкод.
Вражає і рівень адаптації наших військових. Біля Кремінної бачу, як дві мобільні групи операторів БпЛА прибувають на нові позиції всього за 11 хвилин після отримання наказу, розгортають обладнання і запускають дрони. “Тренувалися до автоматизму“, – коментує сержант Ігор, керівник однієї з груп.
Забезпечення енергією
Логістичний ланцюжок постачання акумуляторів – окрема історія. На Сирський напрямок щодня доставляється близько 300 нових акумуляторів для різних типів дронів. Складність у тому, що доставка має бути розподіленою – великі партії привертають увагу ворожої розвідки і можуть стати ціллю для ударів.
За даними штабу оборони Сирського напрямку, в жовтні було випробувано нову модель постачання, коли кожен безпілотний підрозділ отримав власний мінібус, обладнаний сонячними панелями та акумуляторними станціями. Це дозволило збільшити автономність і мобільність команд дронарів.
“Ми вивчили досвід харківського напрямку, де підрозділи іноді опинялися без енергозабезпечення для БпЛА у критичні моменти”, – розповідає підполковник Сергій, один із координаторів логістики безпілотників у секторі.
Навчання та інновації
Вражаючим є і рівень навчання нових операторів. На відміну від минулого року, коли навчання проводилося в глибокому тилу, тепер на Сирському напрямку працюють мобільні тренувальні групи, які готують операторів безпосередньо біля лінії фронту. “Теорія одразу переходить у практику – вранці курсант, ввечері вже бойове застосування”, – пояснює інструктор Віталій.
Цікавою інновацією є система “насичення” – коли в одному районі концентрується велика кількість дронів різних типів, які працюють на різних висотах і виконують різні завдання. “Це створює для противника ефект безперервного спостереження і постійної загрози”, – пояснює майор Дмитро з аналітичного відділу.
Підсумки
За моїми спостереженнями, логістика БпЛА на Сирському напрямку вийшла на якісно новий рівень. Децентралізація, швидкість, адаптивність і взаємозамінність стали ключовими принципами. “Ми вже давно не просто користувачі дронів, ми стали частиною цієї системи”, – говорить один із операторів, демонструючи мені саморобні модифікації до свого FPV-дрона.
Як завжди, вражає винахідливість наших захисників та їхня здатність пристосовуватися до найскладніших умов. Логістична мережа БпЛА на Сирському напрямку продовжує розвиватися і вдосконалюватися, забезпечуючи нашим військам перевагу в повітряному просторі та можливість ефективно протистояти чисельно переважаючому противнику.
