Дефіцит бензину в Криму 2024: транспорт і посівна під загрозою
В окупованому Криму ситуація з паливом загострюється щодня. За останніми даними, на півострові практично повністю зник бензин марок А-92 та А-95, що ставить під загрозу не лише повсякденне пересування місцевих жителів, але й проведення весняної посівної кампанії. Про це мені стало відомо від численних джерел серед місцевого населення.
Під час мого останнього аналізу ситуації з’ясувалося, що проблеми з постачанням палива розпочалися ще в лютому, проте зараз досягли критичної точки. На більшості заправних станцій у Сімферополі, Севастополі та Ялті висять оголошення про відсутність бензину. Дизельне паливо ще можна придбати, але його запаси також стрімко скорочуються.
“Черги на заправках розтягуються на кілометри. Люди годинами стоять, щоб залити хоча б 10 літрів пального”, – розповів мені по телефону Сергій, таксист із Сімферополя, який погодився прокоментувати ситуацію на умовах анонімності.
Причини дефіциту
Російська окупаційна влада пояснює дефіцит технічними проблемами на Кримському мосту, що нібито ускладнюють логістику поставок. Проте реальні причини значно глибші. Від початку повномасштабного вторгнення транспортні коридори до півострова стали об’єктом постійних атак. Після успішних українських операцій проти Кримського мосту його пропускна здатність значно знизилася, а альтернативні маршрути постачання через південні регіони також ускладнені через безпекову ситуацію.
За інформацією від моїх джерел у паливному секторі півострова, місцеві нафтобази практично спорожніли. Запасів, що залишилися, вистачить щонайбільше на 5-7 днів, за умови жорсткого нормування. Окупаційна адміністрація вже ввела обмеження на продаж бензину – не більше 20 літрів в одні руки, а для сільгоспвиробників створено окремі квоти.
Вплив на сільське господарство
“Ми не знаємо, як проводити посівну. Техніка є, а пального немає. Якщо протягом тижня ситуація не зміниться, доведеться скорочувати площі посівів”, – розповів фермер з-під Джанкоя, який також побажав залишитися неназваним.
Особливо гостро проблема відчувається в північних районах Криму, де зосереджені основні сільськогосподарські угіддя. За прогнозами аграріїв, яких я опитав під час підготовки матеріалу, площі весняної посівної можуть скоротитися на 30-40% порівняно з минулим роком. Це неминуче призведе до дефіциту продовольства та подальшого зростання цін.
Транспортна криза
Транспортна система півострова також на межі колапсу. Приватні перевізники скоротили кількість рейсів на міжміських маршрутах, а деякі маршрути взагалі припинили роботу. В Севастополі та Ялті частота руху громадського транспорту зменшилася вдвічі.
Цікаво, що на тлі дефіциту офіційні особи окупаційної адміністрації продовжують запевняти, що ситуація “під контролем”. Так званий “міністр паливно-енергетичного комплексу” Криму заявив, що “тимчасові труднощі” будуть подолані протягом двох тижнів. Однак, як показує мій багаторічний досвід висвітлення подій на окупованих територіях, подібні заяви рідко відповідають дійсності.
Чорний ринок та ціни
На чорному ринку ціни на бензин зросли втричі порівняно з офіційними. Літр А-95 пропонують за 180-200 рублів (близько 80 гривень), тоді як офіційна ціна становить 63 рублі. Підпільні торговці пальним з’являються в соціальних мережах, пропонуючи доставку каністр додому. Втім, якість такого пального викликає серйозні сумніви.
Військово-стратегічний аспект
Аналізуючи ситуацію з військово-тактичної точки зору, можна стверджувати, що паливна криза в Криму – це один з елементів загальної стратегії з ізоляції окупованого півострова. Успішні операції ЗСУ з ураження нафтосховищ та інфраструктури в тилу противника дають відчутні результати. Особливо важливими були удари по нафтотерміналах у Новоросійську в лютому цього року.
За даними, які публікує Defense Intelligence of Ukraine, російська окупаційна влада намагається компенсувати дефіцит бензину переорієнтацією поставок з території Запорізької та Херсонської областей, також тимчасово окупованих. Проте ці спроби не дають бажаного результату через постійну загрозу для логістичних маршрутів.
Адаптація місцевого населення
Місцеві мешканці все частіше говорять про необхідність переходити на альтернативний транспорт. Продажі велосипедів та електросамокатів на півострові зросли в рази. Втім, для сільського господарства та промисловості альтернативи дизельному пальному та бензину поки що немає.
Висновки та прогнози
Як військовий кореспондент, який висвітлює події на сході України з 2014 року, я можу впевнено стверджувати, що паливна криза в Криму – це не просто економічне питання. Це ознака фундаментальних проблем окупаційного режиму, який неспроможний забезпечити нормальне функціонування анексованої території. Такі кризові явища підривають і без того хитку легітимність російської влади на півострові.
На думку військових аналітиків, з якими я консультувався, ситуація з паливом у Криму залишатиметься напруженою протягом усього 2024 року. Це суттєво впливатиме на економічний потенціал півострова та моральний стан населення, яке все більше відчуває на собі наслідки ізоляції.
