Транспортна галузь під час війни
Як військовий кореспондент, який провів роки на східному фронті, я звик аналізувати не лише бойові дії, але й те, як змінюється цивільне життя під тиском війни. Транспортна галузь – це своєрідний барометр економічної стійкості країни в умовах збройного конфлікту.
Маємо цікаву тенденцію: попит на автобуси в Україні за 2023 рік зріс на 53% порівняно з попереднім роком. Це показник того, як поступово відновлюється економічна активність попри всі виклики повномасштабного вторгнення.
За моїми спостереженнями, зробленими під час численних поїздок між фронтом і тилом, транспортна мережа країни зазнала серйозної трансформації. У перші місяці повномасштабної війни багато автобусних сполучень було порушено, частина рухомого складу пошкоджена або знищена, а деякі водії мобілізовані. Тепер ми бачимо ознаки відновлення.
Статистика ринку автобусів
Згідно з даними Укравтопрому, минулого року було зареєстровано 1 589 нових автобусів, що на 53% більше, ніж у 2022 році. Це свідчить про те, що транспортні компанії інвестують у розвиток, попри всі економічні складнощі та ризики.
Найпопулярнішою маркою серед нових автобусів став Ataman українського виробництва, який займає 36% ринку. Це важливий показник підтримки вітчизняного виробника. Буваючи в різних регіонах країни, я не раз чув від місцевих водіїв схвальні відгуки про надійність цих машин в умовах наших доріг і кліматичних особливостей.
На другому місці – китайські автобуси марки Yutong з часткою ринку 13%. Третє місце посідає МАЗ білоруського виробництва з показником 9%.
Варто зазначити, що українці віддають перевагу автобусам вітчизняної збірки – такі транспортні засоби становлять 43% від загальної кількості нових реєстрацій. Це явище можна пояснити не лише патріотичними мотивами, а й практичними міркуваннями: простіше обслуговування, доступність запчастин, адаптованість до місцевих умов експлуатації.
Відновлення транспортної інфраструктури
Цікаво спостерігати, як відновлюється транспортна інфраструктура в звільнених районах Харківщини та Херсонщини. Під час моїх відряджень у ці регіони я бачив, як поступово налагоджується автобусне сполучення навіть у населених пунктах, розташованих поблизу лінії фронту. Часто це стає першим символом повернення до нормального життя для місцевих жителів.
Транспортні потреби переселенців
Зростання попиту на автобуси також пов’язане з необхідністю забезпечити транспортні потреби внутрішньо переміщених осіб. За даними Міжнародної організації з міграції, близько 3,7 мільйона українців залишаються переміщеними всередині країни, і багатьом із них необхідне регулярне транспортне сполучення з рідними місцями або новими центрами надання послуг.
Військова логістика
Окремо варто відзначити роль автобусного транспорту в забезпеченні логістики для військових потреб. Неодноразово я був свідком того, як цивільні автобуси використовувалися для ротації військовослужбовців, транспортування медичного персоналу чи гуманітарних вантажів. Часто саме автобуси стають єдиним доступним транспортом у районах, де залізничне сполучення пошкоджене або небезпечне через близькість до зони бойових дій.
Економічні фактори зростання
Експерти транспортної галузі, з якими мені довелося спілкуватися, пов’язують зростання ринку автобусів також із тим, що значна частина населення відмовилася від власних автомобілів через зростання цін на пальне та загальне зниження купівельної спроможності. В умовах економічної кризи, спричиненої війною, громадський транспорт стає більш економічно вигідним вибором для багатьох українців.
Стратегічне значення
Варто зазначити, що відновлення автобусного парку також має стратегічне значення для обороноздатності країни. У разі необхідності евакуації населення з небезпечних районів саме автобуси часто стають основним транспортним засобом. Я особисто спостерігав такі евакуації в Донецькій області, і можу підтвердити критичну важливість наявності достатньої кількості справного транспорту.
Позитивна динаміка на ринку автобусів – це також сигнал для іноземних інвесторів про те, що українська економіка поступово адаптується до умов війни і має потенціал для відновлення. Такі тенденції підтримують оптимізм щодо майбутнього економічного розвитку України навіть в умовах триваючого конфлікту.
Проблеми транспортної галузі
Водночас, не можна не відзначити проблеми, з якими стикається транспортна галузь. Серед них – постійна загроза ракетних ударів по транспортній інфраструктурі, дефіцит кваліфікованих водіїв через мобілізацію, а також складнощі з поставками запчастин для іноземної техніки.
Зростання попиту на автобуси – це маленька, але важлива перемога на економічному фронті. Вона демонструє, що попри всі виклики, українська економіка знаходить шляхи для відновлення і розвитку. І як людина, яка бачила найтемніші сторони цієї війни, я можу сказати, що такі позитивні тенденції дають надію і віру в нашу спільну перемогу.
