Українські власники елітних автомобілів мають сплачувати особливий податок, який офіційно називається “транспортним податком на розкішні авто”. З початку повномасштабного вторгнення питання оподаткування преміум-сегменту стало ще актуальнішим, оскільки країні потрібні додаткові ресурси для оборони. Як військовий кореспондент, який часто стикається з питаннями економічного забезпечення оборонного сектора, хочу розібратися в деталях цього податку.
Перебуваючи на передовій, я неодноразово бачив контраст між військовими “тачанками” та елітними автомобілями в тилових містах. Цей дисонанс підкреслює важливість справедливого розподілу податкового навантаження в умовах війни.
Які автомобілі підпадають під податок на розкіш у 2023 році
Транспортний податок сплачується за автомобілі, що відповідають двом критеріям одночасно:
– Вік не більше 5 років
– Вартість перевищує 375 мінімальних заробітних плат
У 2023 році мінімальна заробітна плата в Україні становить 6700 грн, тому під оподаткування підпадають автомобілі, ринкова вартість яких перевищує 2 512 500 грн (близько 65 000 доларів США за поточним курсом).
Міністерство економіки України публікує перелік авто, які підпадають під цей податок. У 2023 році до списку увійшли понад 240 моделей різних брендів – від преміальних Mercedes-Benz, BMW, Audi до окремих комплектацій більш масових марок, як-от Toyota чи Volkswagen у топових версіях.
Розмір податку та порядок сплати
Ставка транспортного податку на елітні автомобілі є фіксованою і становить 25 000 грн на рік за кожен автомобіль. Власник сплачує цю суму незалежно від того, наскільки дорожчим за встановлений поріг є його транспортний засіб.
Сплата відбувається за місцем реєстрації транспортного засобу, а кошти надходять до місцевих бюджетів. Для фізичних осіб податкове повідомлення-рішення надсилається до 1 липня, а сплатити необхідно протягом 60 днів з моменту отримання такого повідомлення.
Юридичні особи самостійно обчислюють суму податку станом на 1 січня і до 20 лютого подають відповідну декларацію. Сплата відбувається щоквартально рівними частинами.
Найпопулярніші моделі, що підпадають під податок
З власного досвіду, коли доводилося бувати в різних містах України під час журналістських відряджень, найчастіше серед “підопадаючих” можна побачити:
– BMW X5 та X7
– Mercedes-Benz GLE та S-класу
– Audi Q7 та Q8
– Range Rover та Range Rover Sport
– Lexus LX та RX у топових комплектаціях
– Porsche Cayenne та Macan
Особливо цікаво, що деякі електромобілі також потрапили до списку “розкішних” – наприклад, Tesla Model S та Model X, а також Porsche Taycan.
Контроверсійність податку
Спілкуючись з експертами автомобільного ринку та власниками преміум-автомобілів, часто чую критику цього податку. Основні аргументи проти:
1. Поріг у 2,5 млн грн вже не відображає реальної “розкоші” через інфляцію та зміну курсу валют.
2. Оподатковуються не всі фактично розкішні авто, а лише нові, тоді як старіші, але не менш дорогі моделі звільняються від податку.
3. Фіксована ставка не враховує різниці між автомобілем вартістю 2,6 млн грн та, скажімо, 10 млн грн.
Однак в умовах війни цей податок набуває й морального виміру. Як зазначив один з офіцерів, з яким я спілкувався на передовій: “Якщо ти можеш дозволити собі авто за кілька мільйонів, то 25 тисяч на рік для підтримки країни – це мінімум, який ти можеш зробити”.
Як перевірити, чи підпадає автомобіль під податок
Власники можуть самостійно перевірити, чи підпадає їхній автомобіль під оподаткування, на офіційному сайті Міністерства економіки України. Там регулярно публікується оновлений перелік моделей із зазначенням року випуску та рекомендованої роздрібної вартості.
Також вартість автомобіля можна перевірити через спеціалізовані онлайн-сервіси оцінки транспортних засобів.
Вплив податку на бюджет
За даними Державної податкової служби, надходження від транспортного податку становлять порівняно невелику частку місцевих бюджетів – близько 200-250 млн грн на рік по всій країні. Ця сума могла б бути більшою, але через війну кількість преміум-автомобілів в Україні суттєво зменшилася – частина власників виїхала за кордон разом зі своїми транспортними засобами.
Перебуваючи в прифронтових містах, я спостерігаю, як місцеві бюджети спрямовують ці кошти на відновлення інфраструктури та підтримку територіальної оборони.
Податок на розкіш у час війни
В умовах воєнного стану податок на розкішні авто набуває додаткового значення. Це не лише джерело наповнення бюджету, але й елемент соціальної справедливості. Коли одні громадяни захищають країну ціною власного життя, а інші втратили житло через ворожі обстріли, наявність розкішного автомобіля стає певним символом привілею, який передбачає й додаткову відповідальність перед суспільством.
Спілкуючись з представниками місцевої влади у звільнених районах Харківщини, я дізнався, що навіть порівняно невеликі надходження від транспортного податку допомагають вирішувати нагальні проблеми громад – від ремонту доріг до забезпечення генераторами критичної інфраструктури.
Податок на розкішні автомобілі – це частина більш широкої дискусії про справедливий розподіл податкового навантаження в умовах війни. І хоча система далека від досконалості, вона виконує не лише фіскальну, але й важливу соціальну функцію.
