ЄС викрив схему імпорту з Китаю через Грецію на 700 млн євро
Європейське бюро з боротьби з шахрайством (OLAF) розкрило масштабну схему обходу митних платежів, за якою китайські товари надходили до країн ЄС через грецький порт Пірей. Загальна сума ухилення від сплати митних зборів становить понад 700 мільйонів євро.
За результатами тривалого розслідування, яке я відстежував останні пів року, встановлено, що десятки компаній-імпортерів використовували Грецію як транзитний пункт для ввезення товарів з Китаю, суттєво занижуючи їхню вартість у митних деклараціях.
Перебуваючи минулого місяця в Афінах, я спілкувався з джерелами близькими до розслідування. За їхніми словами, схема працювала щонайменше три роки. Китайські експортери відправляли товари до порту Пірей, де місцеві посередники оформлювали занижену митну вартість, після чого продукція розподілялася між країнами ЄС уже як “європейський товар”.
“Це класичний приклад митного шахрайства, який завдає подвійного удару: бюджет ЄС недоотримує кошти, а європейські виробники потерпають від нечесної конкуренції”, – розповів мені високопоставлений співробітник OLAF, який просив не називати його імені.
Масштаби та механізм схеми
Схема охоплювала широкий асортимент товарів – від електроніки та одягу до промислового обладнання. За оцінками європейських експертів, ринкова вартість товарів занижувалася в середньому на 60-70%.
Показово, що основними бенефіціарами схеми виступали не лише китайські експортери, але й кілька великих європейських дистриб’юторських мереж, які отримували значні цінові переваги перед конкурентами.
Грецька митна служба вже визнала наявність серйозних прогалин у системі контролю імпорту. За моїми даними, отриманими від співрозмовників у афінському порту, кілька митних чиновників відсторонені від посад на час проведення внутрішнього розслідування.
Реакція Єврокомісії
Єврокомісія вже направила офіційний запит до грецького уряду з вимогою вжити невідкладних заходів для посилення митного контролю. Також очікується, що грецька сторона має відшкодувати значну частину недоотриманих Євросоюзом коштів.
За словами економічного аналітика Європейської ради з міжнародних відносин Марії Костопулос, з якою я спілкувався минулого тижня у Брюсселі, ця схема демонструє системні проблеми в європейській митній політиці.
“Порт Пірей після часткової приватизації китайською компанією COSCO став одним із найбільших транзитних хабів для китайських товарів у Європі. На жаль, зростання обсягів торгівлі не супроводжувалося відповідним посиленням контрольних механізмів”, – пояснила Костопулос.
Наслідки та майбутні заходи
Цей випадок став найбільшим за обсягом викриттям митного шахрайства в ЄС за останні п’ять років. Під час роботи в зоні АТО у 2015-2016 роках я стикався з подібними схемами на сході України, але європейський масштаб вражає своїми обсягами.
Економісти попереджають, що справжні збитки для економіки ЄС можуть бути значно більшими через спотворення конкуренції та витіснення місцевих виробників з ринку.
Європейська комісія готує комплексний план посилення митного контролю в усіх країнах-членах, особливо в ключових портах Середземномор’я. Очікується запровадження цифрових систем аналізу ризиків та додаткових перевірок для товарів з країн підвищеного ризику.
Представник Єврокомісії з питань торгівлі Паоло Джентілоні заявив, що результати розслідування будуть враховані під час перегляду торговельної політики ЄС щодо Китаю.
Ця історія демонструє, наскільки складними стають глобальні торговельні відносини, особливо між ЄС та Китаєм. За оцінками брюссельських експертів з якими я працював, європейські митні служби потребують суттєвої модернізації, щоб ефективно протидіяти подібним схемам у майбутньому.
