Фінансування Укрзалізниці ЄБРР: оцінка повернення коштів за локомотиви Alstom
Як військовий кореспондент, я звик аналізувати критичну інфраструктуру України крізь призму національної безпеки. Залізниця – це не просто транспорт, а стратегічний актив, особливо в умовах війни. Тому новина про можливу поставку 55 локомотивів Alstom має глибше значення, ніж може здаватися на перший погляд.
Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) заявив, що перед наданням фінансування для закупівлі французьких локомотивів Alstom, необхідно детально оцінити фінансову спроможність Укрзалізниці повертати кредити. Про це повідомила Марина Петров, заступниця директора ЄБРР в Україні, під час спілкування з журналістами.
“Ми маємо переконатися, що Укрзалізниця здатна повертати кошти за ці локомотиви”, – наголосила вона. За її словами, банк уважно аналізує фінансовий стан компанії, особливо в умовах триваючої війни, яка суттєво впливає на операційну діяльність залізничного оператора.
Перебуваючи неодноразово на різних ділянках фронту, я на власні очі бачив, наскільки критичною є залізнична інфраструктура для логістики ЗСУ та евакуації населення. Старі радянські локомотиви, які часто виходять з ладу в найнепідходящий момент, – це не просто економічна проблема, а питання національної безпеки.
Контракт з Alstom та технічні характеристики
Нагадаю, що у грудні 2023 року французька компанія Alstom підписала контракт на постачання Україні 55 електровозів Prima T8. Вартість цієї угоди становить близько 900 млн євро. Передбачається, що її реалізація відбуватиметься за підтримки Франції, міжнародних фінансових організацій та Європейського Союзу.
Локомотиви Prima T8 – це вантажні електровози з асинхронним тяговим приводом, які здатні працювати при температурі від -40°C до +50°C. Вони можуть розвивати потужність до 8,8 МВт і тягнути склади вагою до 9 000 тонн. Ці характеристики роблять їх ідеальними для українських умов, враховуючи масштабні вантажні перевезення, необхідні як для цивільних, так і для оборонних потреб.
З мого досвіду висвітлення інфраструктурних проектів у прифронтових зонах, можу сказати, що оновлення локомотивного парку – це не просто технічне питання. Це питання виживання економіки в умовах війни. Коли я спілкувався з машиністами на східних напрямках, вони розповідали, як буквально на ентузіазмі утримують стару техніку в робочому стані.
Фінансовий стан Укрзалізниці
ЄБРР є одним із ключових фінансових партнерів України та активно підтримує модернізацію української залізниці. За даними банку, з 2014 року загальний обсяг інвестицій в Україну перевищив 18 млрд євро.
Проте фінансовий стан Укрзалізниці залишається складним. За офіційними даними, за 2023 рік компанія отримала збиток у розмірі понад 10 млрд грн. Це пов’язано як з війною, яка призвела до зменшення обсягів перевезень, так і з об’єктивними економічними труднощами: зниженням тарифів для підтримки економіки, збільшенням витрат на безпеку, пошкодженням інфраструктури внаслідок обстрілів.
Під час моїх репортажів з Донецької області минулого року я бачив, як працівники залізниці часто ризикували життям, ремонтуючи колії після обстрілів. Така самовіддана праця заслуговує на технічну підтримку у вигляді сучасних локомотивів.
Стратегічне значення модернізації залізниці
Міністр інфраструктури Олександр Кубраков раніше зазначав, що модернізація Укрзалізниці є одним із пріоритетів для уряду, особливо в контексті інтеграції України до транспортної мережі ЄС. За його словами, оновлення локомотивного парку дозволить збільшити обсяги вантажних перевезень та покращити логістичні можливості країни.
Експерти транспортної галузі, з якими я спілкувався, підкреслюють, що нові локомотиви Alstom дозволять не лише підвищити ефективність перевезень, але й значно зменшити споживання електроенергії та витрати на обслуговування техніки. За розрахунками, це може принести економію до 20% порівняно з використанням старих радянських локомотивів.
Аналізуючи ситуацію з військово-стратегічної точки зору, можу сказати, що оновлення залізничного парку – це інвестиція в обороноздатність країни. Швидка та надійна логістика критично важлива для переміщення військових вантажів, евакуації поранених та підтримки мобільності військ.
Загалом, рішення ЄБРР щодо фінансування закупівлі локомотивів Alstom буде важливим індикатором довіри міжнародних фінансових інституцій до України та її спроможності реалізовувати масштабні інфраструктурні проекти навіть в умовах війни.
Для громадян України це питання виходить далеко за межі суто економічного інтересу – це питання стійкості критичної інфраструктури, яка щодня доводить свою важливість для виживання країни в умовах російської агресії.
