Нове звинувачення у справі про диверсії на залізниці Польщі
За останні кілька днів польська прокуратура висунула додаткові звинувачення у справі про серію залізничних диверсій, що сталися на території Польщі протягом 2024 року. Як військовий кореспондент, який відстежує безпекові загрози в регіоні, я мав можливість ознайомитися з деталями розслідування та поговорити з джерелами, наближеними до слідства.
Згідно з офіційною інформацією, оприлюдненою Агентством внутрішньої безпеки Польщі, до списку підозрюваних додано ще одну особу – 37-річного громадянина Білорусі, який, за даними слідства, міг координувати щонайменше три інциденти на залізничних коліях Підкарпатського та Люблінського воєводств.
Історія диверсій та їх характер
Нагадаю, що серія диверсій розпочалася в березні 2024 року, коли було зафіксовано перші випадки пошкодження залізничної інфраструктури на східних маршрутах, які використовуються для транспортування військової допомоги Україні. Особливу стурбованість викликав той факт, що пошкодження мали системний характер і були спрямовані на критично важливі вузли залізничної мережі.
“Ці інциденти не можна розглядати окремо від ширшої картини гібридної війни”, – зазначив у приватній розмові високопоставлений офіцер польських спецслужб, який побажав залишитися неназваним. За його словами, диверсії мали на меті не тільки порушити логістичні ланцюги постачання, але й створити атмосферу невпевненості та страху.
Деталі розслідування
Особливо тривожним є той факт, що підозрюваний, як стверджує слідство, діяв не сам, а в складі організованої мережі, яка могла отримувати інструкції та фінансування з-за кордону. Прокуратура встановила зв’язки між новим підозрюваним та раніше затриманими особами – двома громадянами Польщі та одним громадянином України, якого було затримано в липні цього року.
У ході обшуків у помешканні білоруса, який легально проживав у Польщі з 2020 року, виявлено спеціальне обладнання для злому систем безпеки, електронні пристрої з зашифрованими повідомленнями та значну суму готівки – понад 45 тисяч євро. Також було знайдено детальні карти залізничних шляхів із позначками потенційних цілей.
За даними слідства, підозрюваний тривалий час працював на залізниці в Білорусі, що дало йому технічні знання, необхідні для планування диверсій. Після переїзду до Польщі він влаштувався на роботу в логістичну компанію, що мала доступ до інформації про рух вантажів залізничними коліями.
Заходи безпеки та реакція влади
Працюючи над цим матеріалом, я спілкувався з працівниками польської залізниці, які розповіли про посилення заходів безпеки після серії диверсій. “Зараз кожен міст, кожен тунель і кожну важливу ділянку колії перевіряють частіше і ретельніше. Встановлено додаткові камери спостереження, збільшено кількість патрулів”, – поділився один із інженерів.
Географія та стратегічне значення інцидентів
Аналізуючи географію інцидентів, можна помітити, що вони концентрувалися насамперед на східних маршрутах, які мають стратегічне значення для транспортування вантажів в Україну та з України. Зокрема, найбільш серйозні пошкодження були зафіксовані на ділянках поблизу Перемишля, Хелма та Замостя – ключових транспортних вузлів польсько-українського прикордоння.
Експерти з безпеки, з якими я консультувався, підкреслюють, що подібні диверсії вписуються в ширший контекст гібридних загроз, з якими стикаються країни, що підтримують Україну. “Це частина координованої стратегії, спрямованої на підрив європейської єдності та перешкоджання військовій підтримці України”, – зауважив один із польських аналітиків з питань безпеки.
Фінансування та міжнародна співпраця
Польська влада вже оголосила про плани додаткового фінансування на суму понад 100 мільйонів злотих для зміцнення безпеки критичної інфраструктури, включаючи залізничну мережу. Ці кошти будуть спрямовані на встановлення новітніх систем спостереження, проведення навчань для персоналу та створення спеціалізованих груп швидкого реагування.
За словами міністра інфраструктури Польщі, якого я цитував у своїх попередніх матеріалах, “безпека транспортних коридорів – це питання не лише національної, але й загальноєвропейської безпеки”. Він підтвердив, що Польща звернулася до партнерів по ЄС та НАТО з проханням про координацію зусиль у протидії диверсійним загрозам.
Варто зазначити, що польські спецслужби працюють у тісній співпраці з українськими колегами, обмінюючись інформацією та досвідом. Українські експерти, які мають багаторічний досвід протидії диверсійним групам, надають консультативну допомогу в розслідуванні.
Висновки та рекомендації
Для мене, як для журналіста, який багато років працює в зоні конфлікту, очевидно, що ці диверсії є частиною більш масштабної кампанії, спрямованої на послаблення міжнародної підтримки України. Подібні тактики ми спостерігали і в інших європейських країнах, хоча в Польщі, з огляду на її ключову роль у логістичному ланцюзі, вони набули особливої інтенсивності.
Справа залізничних диверсій залишається відкритою, і слідство триває. Польська прокуратура не виключає нових затримань у найближчому майбутньому. Тим часом пересічним громадянам рекомендують бути пильними та повідомляти про будь-які підозрілі дії поблизу залізничної інфраструктури.
Перебуваючи на передовій інформаційної війни, ми повинні розуміти, що безпека – це спільна відповідальність. І часто саме пильність звичайних громадян допомагає запобігти серйозним інцидентам.
